来源：雪球App，作者： 美股老王，（https://xueqiu.com/4971875023/326092903）

最近这段时间，特斯拉的持仓者日子恐怕不好过。

特斯拉股价暴跌、在美国遭遇有组织做空、在大国被泼脏水、在欧洲销量暴跌、在美国遭抵制，甚至马斯克本人也遭遇siwang威胁，几乎可以想到的不利因素，都聚齐了。

全世界都为特斯拉捏一把汗，唯独一个人一点也不紧张，那就是特斯拉的老板，马斯克。

最应该紧张的人一点也不紧张；一批长期投资者，经历过17、18年的至暗时刻，也对这种下跌习以为常，一般都是冷静观察；短期投资者还没见过这阵势，陷入自我怀疑；而一批一股特斯拉都没买过的账号，闹的最欢，在他们看来好像特斯拉明天就要破产了。

你说这奇不奇怪？

怪事最多的时候，往往就是转机出现的时候。

马斯克的初心

一切还是要从马斯克的初心说起。

看过马斯克纪录片的人都知道，马斯克年轻时曾邀请女友去他房间看“大火箭（big rocket）”，女友都脸红了，等两人来到房间里，发现马斯克掏出来给她看的，是真的大火箭，而不是你们想的那个大火箭。

造火箭，去火星，让人类成为多行星物种，是马斯克不变的初心，就连面对美女，都不曾动摇过。

造火箭有SpaceX，在宇宙空间通信有Starlink，更加方便的做到人机合一有Neuralink，而特斯拉这家公司，则要解决的远远不仅是在地球上人类的交通、能源和机器人问题，它是面向登陆火星设计的，在火星上移动需要自动驾驶的电动车，在火星上需要大量的储能装备，在火星上需要人形机器人与人类一同工作。

要实现这样的宏大愿景，仅仅做好这些公司，是远远不够的，还要改变公司生存的土壤，制度。

历史上，每当有革命性的生产力进步的时候，阻碍这种进步的力量也会形成合力。

汽车刚刚诞生时，在英国就出台了“红旗法案”。红旗法案规定，在每辆汽车前面50米，必须有人打着红旗指挥汽车的行驶，否则就是违法。

红旗法案最初在英国诞生，那时的新兴大国美国，还处在规章制度极不完善的早期。所以，汽车这种最早在英国诞生的工具，最先在美国流行开来。

一个红旗法案，让大英帝国在汽车时代失去了三十年，其衰落直至今日仍然可以目睹。

今天的世界，角色发生了变化，美国已经成了当年那个保守衰老的大英，而东方有一个神秘大国，正在成为当年那个新兴的美国。

如果土壤不改变，今天的红旗法案，一定会出现在今天的美国。

这一点，从对AI监管的讨论上，就能看出一斑。最热衷AI监管的，固然是欧洲，但欧洲其实没有什么AI可以监管；第二热衷监管的，就是美国；而在大谈发展的，恰恰是东方大国。

这样的土壤，这样的制度，绝对不可能孵化出星际文明。马斯克的初心，也必然毁在北美这片土壤中。

为了实现自己的初心，马斯克不得不躬身入局，自己去改变土壤，塑造一种更适合的制度。

当全世界的人们在为马部长介入zz捏一把汗的时候，人家心里清楚着呢，这只是前行路上的一段插曲，只是西天取经路上的几只妖怪，是必须要完成的改造。

对zz，马斯克可以说一点兴趣都没有，一切都是为了实现初心。

抵制越激烈，说明干对了

欧洲，销量腰斩；美国，抵制特斯拉；就连东方大国，都有一批人在网上怒骂马斯克（虽然我也不知道跟这些人有什么关系）。

好像短短一个多月，马斯克和特斯拉就站在了人民的对立面。

说的好像也没错，马斯克和特斯拉的确站在了对立面，只不过，是站在了旧势力的对立面。

时光回到1932年，一场大罢工、大抵制在美国一家新兴的汽车工厂里上演。

彼时，福特汽车的创始人亨利福特的反犹言论和与纳粹德国的关系是这场抵制运动的导火索。

亨利福特可以说是真正的热衷政治，年轻时的亨利福特创办了福特，改造了汽车生产流程，把原来一天只能生产20辆汽车的生产线，变成了一个小时就能生产20辆汽车的产线。制造流程的改进，让汽车这种奢侈品，变成了大众都买得起的消费品。

产量上来了，亨利福特下一个要解决的问题是，谁来买这些汽车，和谁有钱买这些汽车的问题。

和马斯克一样，不参与到zz里面去，这个问题不可能等着政客主动来解决。

无论是帮苏联造车，还是帮纳粹建工厂，福特的底层逻辑从来不是zz，而是这家公司的初心和使命。

汽车这种世界级的消费品，只有和zz结合在一起，才有可能诞生出真正的巨头。

上个世纪四十年代，福特遭到的抵制，绝不弱于今天的特斯拉。

而福特和马斯克的最大不同在于，福特作出的选择，是夹杂着当时地缘zz的走钢丝的选择，马斯克则多了一份开疆拓土改天换地的气概。

越是遭到旧势力的疯狂抵制，恰恰说明，马斯克DOGE的猛准狠。

从来没有一个新世界，不是在打碎一个旧世界的废墟之上建立起来的。

福特如此，特斯拉也如此。

这还没到100年，世界上演了两场汽车公司入局zz的戏码，前者造就了百年伟大的福特，后者必将造就下一个百年的特斯拉。

马斯克最新访谈中的三个观点

马斯克曾在X上发过这么一段话：

最佳情况是2028年，但也可能到2030年。

如果SpaceX不受法规限制，那么Starship的发射率将远远超过Falcon的发射率，因为Starship可完全重复使用，而Falcon只是大部分可重复使用。

到2028年，星际飞船每年应进行1000多次地球轨道飞行。与在火星上建立一个自给自足的城市和确保意识的未来所需的相比，这仍然很低。

注意，前提是“如果SpaceX不受法规限制”，不受限，或者减少监管，是马斯克介入zz的原因。

最近一次对于特斯拉的预测，马斯克说未来五年，这家公司的利润将上涨10倍。

当全世界都抵制特斯拉的时候，马斯克到底看到了什么？

最近马斯克在乔·罗根的播客节目中，提到的三个观点，可以告诉我们他看到了怎样的未来：

1、马斯克和罗根谈到了美国的黄金储备。马斯克提出疑问：为什么最近有大量黄金被运回美国？如果这些黄金在海外存放了几十年都很安全，那为什么现在要运回来？当政府在悄悄做准备时，你应该格外警惕。

2、人工智能的发展速度比任何人想象的都快。马斯克认为，在未来 5 年内，AI 可能就能完全超越人类的思维能力。它不仅仅会取代工作岗位，更将重新塑造整个社会结构。可能已经太晚，无法有效监管它，但AI仍然有机会被用来造福人类。

3、这个系统并不是坏掉了。它本来就是这样设计的。马斯克称其为“黑客帝国”。一个从一开始就不打算给普通人成功机会的游戏。唯一的出路，就是改变游戏规则。

我试图把上述三个马斯克的观点翻译成大白话，就是：一场如二战般的对抗将至，伴随生产力革命的发生，必须击碎原来的旧世界来获得新的发展。

对于特斯拉的持股者，这场风波早晚要来，这是国际大环境和国内小环境决定的，是不以人的意志为转移的。现在不来，以后也会来，现在不狠狠的暴跌一回，以后也会迎来腰斩。

就像福特在二战后迎来了更加高速的发展，在全球完成经济和地缘大重置之后，特斯拉也必然迎来新的发展阶段。

这个时候不要想着股价上涨赚钱，或者割肉，稳稳拿住，静静等待，就是最好的心态。

对于特斯拉的未来，马斯克在上一次的财报电话会里是这么说的：2025是打基础，2026、2027将迎来疯狂的增长，2028之后将迎来“荒唐”的上涨。

永远不要反对马斯克，有时候只需要把年份往后挪个一两年，他说的事情基本上都能实现。

而那些在评论区各种黑的小丑们，注定享受不到即将到来的财富盛宴。$特斯拉(TSLA)$