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我的探岳300TSI已经陪伴了我259天，总行驶里程17606公里，原先家里也有一部电车，一辆斯柯达开了快10年了，因为总体用车需求也多，我平常上下班要用车，我老婆上班要用车，我老爸还要做点小生意也经常要用车，因为斯柯达使用下来质量也稳定，所以换车的时候就考虑大众系的，最终选择把家里的斯柯达置换了这辆探岳300TSI两驱豪华版，日常用车环境就是城市道路和高架路，偶尔出远门也会开开，总体表现家用很合适，也很节省。

用车感受1.外观

选大众探岳也是觉得造型和外观很稳重，没有太特别的花哨，给人的感觉就很可靠，前脸横向贯穿车标的银色镀铬饰条与 LED 大灯融为了一体，拉伸了整体的宽度视觉，连接两侧锐利且造型方正的大灯组，标志性的日行灯加上前后发光 Logo也算是大众的创新之笔吧，下方的进气口加上大尺寸银色饰板和两侧的导流槽，整个前脸的运动感和沉稳感都很突出，还算符合我的审美。

侧面的腰线从车头贯穿至车尾，线条也很流畅，看上去是有一点轻微的溜背的样子，但也没有像纯溜背 SUV 那种，要车内后排头部空间舒适点就不能太溜背，这一点探岳还是不错的，车顶还有一个行李架可以使用，车窗上方还有一条镀铬装饰条从 A 柱一直到后尾箱，搭配 了18 英寸的大轮毂，侧面看上去还是很宽大协调的。

车尾部分总体简洁也很饱满，贯穿式的熏黑尾灯组很精致感很大气，很粗的银色饰板贯穿了整个后保险杠，双边单出的排气装饰虽然是隐藏式的，但看上去很工整也很大气，油车就是要突出动力的性能，动力的性能往往简单突出就是在排气的布局上，所以还是要双边的排气看上去比较霸气。

2.内饰

内饰说实话就非常一般了，没有什么特别出众的地方，可以说这一代的大众内饰真的是不敢恭维，搭配的相对都比较素，一些包裹也是硬质材料的，还好在做工用料方面还算可以，日常使用也是足够了，比上不足比下有余，本来买大众也没有图内饰有多豪华，这不是我关心的点，所以家用还能接受，唯一能看得过去的就是12英寸的中控屏，也支持无线CarPlay，日常导航、听音乐还是很方便的。

3.空间

探岳的车内空间还是非常宽敞的，因为长度接近了4.6米，轴距有2.7米多，所以乘坐空间是非常宽敞的，就算是1.8米的大高个子也能获得舒适的乘坐体验，我在后排翘个二郎腿也还有多余的空间，后备箱也很大，一家人的日常出行再多的行李也能放得下，而且后排可以放平，我买了一个配置大的垫子，后排放倒后垫上就是一张大床，出去玩的时候还在车内睡过，真的非常好。

4.动力

300TSI在动力方面的表现可以说一般吧，只能说日常开开勉强可以，刚开始没有觉得动力的问题，现在开久了就是感觉 动力弱，体验不到动力的快感，当初为什么买300TSI呢，就是因为便宜点，油耗也相对会低点，而且可以烧92号汽油，现在是有点后悔没有上330TSI的，所长长远来看有条件的还是建议最少也要买330TSI的，毕竟一辆车可以车很多年，动力方面很重要。

5.油耗

目前已经行驶了17606公里，大部分是日常城市上下班通勤，也开过好几千公里的高速，最近的平均油耗是6.2L/100km，这个我还是非常满意的，当初选300TSI也是要省油，现在来看这点是对的，当然综合油耗也跟平时的开车习惯和开高速的多少有很大的关系，我平常平得比较平稳，而且这段时间开的高速较多，所以油耗才会这样的低。

用车问题探岳总体上家用还是可以的，没有出现过什么大的问题，说一下我感受到的2个问题：

1.车机智能化太差，不要讲太智能的地方，连语音控制都不灵敏，虽然我买探岳也没有考虑智能化方面，但要想跟上中国市场的节奏，智能化方面肯定要改进的，不然最终会被淘汰。

2.中控屏有出现过几次死机黑屏问题，也没有找到什么原因，还好出现的次数不多。

用车总结探岳作为家用日常通勤车，在油品油耗方面、空间方面，操控方面表现都还是很不错的，虽然说内饰塑料感较强、车机智能化不足这些小瑕疵，但瑕不掩瑜，这些问题也不会影响日常的使用，开了快1.8万公里也没有出现任何的质量问题，扎实的德系品质让我很放心，售后服务也相当便捷，保养成本适中，完全符合当初我买车时的考虑，那就是省心、实用、经济的需求。